EXTRAPOLASI

FRONT MATTER

Nurul Rochmah — 2025-05-19

Analisis Perbandingan Tingkat Kebisingan dengan Volume Kendaraan pada Area Kecamatan Sidoarjo hingga Kecamatan Krian

Rifqi Hanan Riokka — 2025-05-15

Sidoarjo merupakan kota yang menjadi salah satu penyokong utama Kota Surabaya dalam sector industry. Banyak ruas jalan di kota Sidoarjo yang menjadi jalur lintasan bagi kendaraan- kendaraan besar, salah satu ruas jalan pada kota Sidoarjo adalah ruas JL Pahlawan hingga ruas JL.Raya Legundi. Pada ruas jalan tersebut terdiri dari sepuluh segmen ruas yang mempunyai karakteristik berbeda satu dengan yang lainnya. Pada ruas jalan tersebut terdapat banyak pabrik-pabrik besar yang berada pada beberapa titik ruas, sehingga pada beberapa segmen jalan mengalami kepadatan volume kendraan yang cukup significan. Kepadatan tersebut dapat menimbulkan kebisingan yang cukup tinggi pada beberapa segment jalan. Penelitian ini dilakukan dengan metode quantitatif, yaitu pengamatan data secara langsung terhadap jumlah volume kendaraan dan tingkat kebisingan pada arah Sidoarjo-Krian dan Krian-Sidoarjo. Berdasarkan hasil dari perhitungan pada tiap segmen arah Sidoarjo - Krian dapat disimpulkan bahwa, volume kendaraan maksimum terjadi pada hari Rabu, 15 Maret 2023 pada sore hari terjadi pada pukul 16.00 – 17.00. Nilai Q sebesar 3669,70 smp/jam di segmen II, dengan total 6018 Kend/Jam. Berdasarkan hasil dari perhitungan kebisingan Leq pada tiap segment arah Sidoarjo – Krian tingkat kebisingan maksimum terjadi pada hari Kamis, 16 Maret 2023 pagi pukul 09.00 - 10.00 yaitu dengan Leq 74,39 dBA di segmen III.

Peninjauan Nilai Kerapuhan Struktur Bangunan Beton Bertulang dengan Pendekatan Time History Berdasarkan SNI 1726:2012 dan SNI 1726:2019

Piko Alamsyah — 2025-05-20

Indonesia berada dalam jalur pasific ring of fire, dimana terdapat 3 (tiga) lempeng tektonik utama (indo-australia, eurasi, pacific), sehingga Indonesia berada di jalur gempa teraktif di dunia. pada penelitian ini dilakukan pada sebuah bangunan gedung yang berlokasi di Tangerang terdiri dari 4 lantai, sebagai studi kasus yang perhitungan beban gempanya masih memakai SNI 1726 tahun 2012.

Metode untuk menganalisis kerentanan dari suatu struktur adalah dengan membuat kurva kerapuhan dari struktur tersebut. Kurva kerapuhan ini merepresentasikan tingkat kerentanan bangunan tersebut terhadap beban yang ditinjau, yang dalam hal ini adalah beban gempa. Penelitian ini bertujuan untuk membuat kurva kerapuhan dari struktur gedung yang berada pada kota Tangerang. Metode yang digunakan adalah analisis riwayat waktu.

Berdasarkan hasil yang didapatkan bahwa kemungkinan struktur akan mengalami Extensice dan Complite adalah sebesar 47% (2012) dan 2,7% (2019), yang berati telah mengalami kerusakan yang signifikan. Dan begitu juga didapatkan bahwa kemungkinan stuktur mengalami Slight atau kerusakan ringan sebesar 72,3% (2012) dan 85,8% (2019).

Perencanaan Perkerasan Kaku di Jalan Raya Lontar Kota Surabaya dengan Metode AASHTO 1993

Akbar Bayu Kresno Suharso — 2025-05-15

Perencanaan pembangunan Ruas Jalan Raya Lontar Kota Surabaya merupakan jalan lokal yang berubah fungsi menjadi jalan kolektor. Diperlukan perencanaan peningkatan jalan berupa perkerasan kaku di ruas jalan tersebut agar dapat umur rencana jalan menjadi lebih lama dan mengurangi kemacetan lalu lintas dilokasi tersebut. Pada perencanaan rigid pavement ini digunakan metode AASHTO 1993. Berdasarkan dari perhitungan analisa kapasitas jalan direncanakan jalan 4/2 TT dengan lebar jalan 14 meter dari jalan 2/2 TT dengan lebar jalan 7 meter. Nilai Derajat Kejenuhan (DJ) dari tahun 2023-2043 berada pada nilai < 0,85 yang mampu menampung arus lalu lintas hingga 20 tahun, sedangkan untuk tahun 2044 -2063 diketahui nilai DJ > 0,85 yang berarti tidak dapat menampung arus lalu lintas hingga umur rencana atau membutuhkan pelebaran jalan atau alternatif lain seperti jalan layang atau flyover. Hasil perhitungan lain mengenai tebal perkerasan kaku didapatkan tebal perkerasan 31 cm dengan lapisan base 16 cm. Sementara, untuk sambungan dowel berdiameter 38 mm dengan panjang 450 mm, dan jarak 300 mm. Sambungan memanjang batang tie bars berdiameter 13 mm dengan panjang 650 mm dengan jarak batang pengikat 600 mm. Tulangan melintang 12-250 mm. Tulangan memanjang 12-250 mm. Berdasarkan hasil perhitungan perencanaan perkerasan kaku diketahui anggaran pembangunan sebesar Rp 25.709.782.000

Kata kunci: AASHTO 1993, Manual Desain Perkerasan 2017, Perkerasan Kaku, Rencana Anggaran Biaya.

Material Quantity Take Off dengan Model BIM pada Dokumen Perencanaan Struktur Gedung DKV ITS

Hakim Muslim — 2025-05-15

Keterlambatan dalam proyek konstruksi sering disebabkan human error, seperti kesalahan dalam menterjemahkan gambar Detail Engineering Design (DED) dan perhitungan volume material. Teknologi Building Information Material (BIM) dapat membantu mengatasi masalah tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk memodelkan struktur beton dan pembesian dalam bentuk 3D menggunakan Autodesk Revit dan membandingkan hasil Quantity Take Off (QTO) dengan volume kontrak pada proyek Pembangunan Gedung DKV ITS. Hasil menunjukkan adanya selisih antara volume yang didapatkan dari metode BIM dengan volume kontrak. Seperti pada perhitungan pembesian pelat tipe 1 menunjukkan selisih awal 19.900,96 kg dikarenakan Revit tidak dapat memperhitungkan overlap pembesian. Setelah dilakukan pemodelan ulang menggunakan overlap pembesian selisih menjadi 1.072,98 kg. Penggunakan BIM dalam proyek penghematan biaya pelaksanaan sebesar Rp. 19.379.315,00 atau sekitar 0,29% dari nilai kontrak.

Desain Jaringan Irigasi dan Penentuan Pola Pemberian Air pada Daerah Oncoran SDJB 982 Kabupaten Jombang

Jovan Neriza Oktafian — 2025-05-20

Air tanah merupakan sumber air yang stabil dan tetap tersedia selama musim kemarau, keberadaan air tanah dapat berperan penting khususnya dalam irigasi. Lahan pertanian yang ada di Desa Bawangan Kecamatan Bareng Kabupaten Jombang selama musim kemarau selalu mengalami kekeringan, sehingga masalah yang dialami petani mendapatkan respon dari pemerintah setempat sehingga direalisasikannya sumur bor dengan debit 20 liter/detik. Tujuan studi ini adalah untuk mendesain jaringan irigasi air tanah dan menentukan pola pemberian air irigasi pada daerah oncoran SDJB 982. Studi ini meliputi mendesain jaringan irigasi air tanah dan perencanaan pola operasi pemberian air irigasi. Desain jaringan irigasi air tanah seluas 18,50 ha berbentuk sistem saluran cabang terbuka dengan meliputi beberapa komponen: 1 rumah pompa, 7 titik outlet, 2 buah air valve dan 1 buah riser pipe. Kondisi hidrolik pipa yang direncanakan telah memenuhi syarat spesifikasi jaringan perpipaan. Jadwal operasi pompa dilakukan maksimal selama 18 jam/hari dengan sistem bergiliran dan digunakan saat musim kemarau.

Analisis Hubungan Volume Kepadatan dan Kecepatan Lalulintas pada Jalan Raya Raci – Bangil Menggunakan Metode Greenshields

Nadya Mutiara Ramadhani — 2025-05-20

Jalan Raya Raci merupakan salah satu jalan utama di Kota Bangil, Pasuruan yang termasuk Jalan Pantura dan berada di sekitar kawasan PIER (Pasuruan Industrial Estate Rembang). Hal ini menyebabkan volume pada Ruas Jalan Raya Raci cukup tinggi dan akan terus bertambah seiring berkembangnya jumlah penduduk. Oleh karena itu dilakukan penelitian ini dengan menggunakan metode Greenshields untuk menganalisis karakteristik lalu lintas dimana analisis ini bertujuan untuk meningkatkan tingkat keselamatan dan tingkat kelancaran lalu lintas. Survei dilakukan pada pukul 08.00 – 16.00, dengan total 5 hari survei yaitu pada hari Senin hingga hari Jumat di setiap ruas segmennya. Dari penelitian ini menunjukkan nilai kecepatan arus bebas (Sff) tertinggi terjadi pada Segmen 1 arah Pasuruan dengan nilai Sff = 73,080 km/jam, kapasitas atau arus maksimum (VM) tertinggi terjadi pada segmen 3 arah Bangil dengan nilai VM = 464,038 emp/jam, kecepatan pada kondisi arus lalulintas maksimum (SM) tertinggi terjadi pada segmen 1 arah Pasuruan dengan nilai SM = 36,540 km/jam, dan kepadatan pada kondisi arus lalulintas maksimum (DM) tertinggi terjadi pada segmen 3 arah Bangil dengan nilai DM = 14,798 emp/km.

Model Forensic Assesment Struktur Pendekatan Building Information Modelling (BIM) pada Gedung Creative Centre Tasikmalaya

Aditya Setiawan — 2025-05-20

Gedung Creative Center (GCC) adalah gedung yang dibangun untuk mendukung, menampung, menyalurkan, dan meningkatkan bakat dan kreatifitas Gen Milenial di kota Tasikmalaya. Struktur Gedung Creative Center (GCC) ditenggarai mempunyai masalah yang berkaitan dengan degradasi material beton, hal ini dapat dilihat dari pengamatan secara visual dilapangan bahwa struktur beton terlihat kasar dan kusam akibat terpapar bebas dilingkungan. Metode penelitian dengan cara pemodelan informasi dari dokumen proyek serta penambahan informasi sesuai dokumen proyek pada saat pemodelan menggunakan software Autodesk Revit. Dalam penelitian ini, Gedung Creative Center (GCC) Tasikmalaya akan dievaluasi kapasitas struktur eksisting yang ada, dengan melakukan survey serta pengujian di lapangan dengan metode Non Destructive Test (NDT), dalam studi ini yang menjadi studi kasusnya adalah mengintegrasi proses Forensik Asesmen bangunan ke dalam proses perencanaan yang terintegrasi dalam sistem BIM. Proses yang dimaksud adalah mengintegrasi gambar Detail Engineering Design yang berbasis 2D ke dalam bentuk model 3D yang menampilkan gambar struktur dan volume element strukturnya, yang kemudian hasil proses evaluasi struktur eksisting terintegrasi ke dalam sistem BIM.

BACK MATTER

Nurul Rochmah — 2025-05-19